除了精神和身体上的伤害外，车祸当事人还可能面临刑事（判刑、罚款等）、民事（损害赔偿等）、行政（吊销/吊销驾照）的处罚。公务员或士兵更有可能因判刑而失业；对于只有财务损失的车祸，一般由当地法院交通法院审理；涉及伤亡的，属于公诉罪，检查员将主动调查，并将事故资料送鉴定会鉴定，经司法判决。

双方家属到事故现场了解，分析事故原因，向警方申请检查现场图片和事故记录数据，并要求专业人员支持事故分析，并与当地调解委员会办理手续。当车祸双方对车祸赔偿有不同意见时，一般由律师和地方人士组成的地方调解委员会协调，让双方退一步寻求和解而不是上法庭。调解的立场主要从情理的角度出发，而不是从事故原因、法理、对错的角度来讨论事务。

行车事故鉴定会处理程序。台湾省、台北市、高雄市都设有行车事故鉴定委员会，寻求客观鉴定双方违反的交通管制措施和可能的用途。评估会议裁决的主要依据是《道路交通管理处罚条例》、《道路交通安全规则》、《高速公路交通管制规则》，以及谁属于道路。近年来，由于车祸纠纷案件的增加，从申请到裁决可能需要几个月，时间成本非常高；此外，案件鉴定完全不考虑爱因素，完全是对与错；受伤，死亡不一定是对的，所以经常被批评不人道。对区域鉴定结果有异议的，可以向省、市复议会申请重新鉴定。

交通事故的发生往往伴随着司机的错误判断。根据多年来车祸的统计分析，随机驾驶交通事故的概率很高。然而，通过对人、汽车、道路和环境的认知，改善个人驾驶行为和操作汽车的技术和策略，提高驾驶容错能力，使自己属于低事故人群，可以减少涉及车祸的机会和严重性。从教育的角度来看，我们基本上应该认识到，交通安全是一种长期的教育，提倡工作。虽然后悔比提前预防容易得多，但教育工作者不能这样选择。这取决于驾驶！想！

实行三者合一，教育也应该如此，因为今天努力，明天会更好！